Dwinauto persyaratan desain mekanis non-standar mesin las laser

1. Persyaratan transmisi
1) Desain transmisi perlu mempertimbangkan optimalisasi efisiensi transmisi:
2) Mekanisme transmisi sederhana dan masuk akal, dan fungsinya diwujudkan dengan tautan paling sedikit:
3) Desain transmisi perlu mempertimbangkan kontrol kebisingan di tempat, dan melakukan segala kemungkinan untuk mengurangi timbulnya kebisingan:
4 Gearbox (SIEMENS atau SEW), motor (SIEMENS atau SEW motor frekuensi variabel), bantalan (SKF atau NSK) dan komponen lainnya memerlukan pabrikan atau merek tertentu:
5) Ruang lingkup motor konversi frekuensi: fan, mekanisme transmisi yang perlu diatur kecepatannya, dan sistem transmisi yang perlu bekerja sama dengan mekanisme transmisi. www.dwinauto.com

2. Sistem hidrolik
1) Sistem harus memastikan keamanannya, kemampuan operasi berkelanjutan, pemeliharaan dan ekonomi sistem, dan dapat menjamin masa pakai sistem yang diperpanjang:
2) Semua komponen sistem harus dirancang atau diproteksi terhadap tekanan yang melebihi tekanan kerja maksimum sistem atau bagian mana pun dari sistem dan tekanan pengenal setiap komponen spesifik:
3) Desain dan pembuatan sistem harus disesuaikan untuk meminimalkan tekanan benturan dan meningkatkan tekanan. Tekanan kejut dan tekanan boost tidak boleh menyebabkan bahaya;
4) Konsekuensi dari mempengaruhi keselamatan kerja komponen karena resistensi dingin, penurunan tekanan atau kebocoran harus dipertimbangkan.
5) Baik gerakan mekanis yang diharapkan atau tidak diharapkan (termasuk akselerasi, deselerasi, atau pengangkatan/penjepitan benda) tidak boleh menimbulkan keadaan yang berbahaya bagi personel;
6) Desain sistem perlu mengurangi pipa dan sambungan pipa sebanyak mungkin;
7) Sistem perlu mencapai fungsi tahan debu dan tahan ledakan.
8), semua aktuator, sambungan pipa, katup dan komponen lainnya harus mudah dijangkau dan mudah dioperasikan;
9) Unit kontrol sistem hidraulik dan unit eksekusi memilih Rexroth dan merek lain, dan menggunakan produk perusahaan yang sama
10) Pada prinsipnya, tautan keras digunakan untuk saluran pipa, dan tautan lunak digunakan jika diperlukan:
11) Pipa harus fosfat dan pengawetan, dibersihkan, dan bagian dalam tangki bahan bakar harus diampelas dan terak dihilangkan;
12) Posisi sambungan pipa harus di tempat yang mudah dibongkar, pipa saluran masuk oli dan lubang injeksi oli harus dipasang dengan filter, dan katup harus terbuat dari baja tahan karat dan mudah diganti.
13) Sistem hidrolik perlu mempertimbangkan masalah perawatan kebocoran selama perawatan, dan memastikan bahwa semua sambungan berada dalam kisaran tekanan, dan tidak akan ada kebocoran;
14) Semua bagian, aksesori pipa, komponen hidrolik, dll. harus dibersihkan dengan hati-hati, dan tidak boleh ada kotoran dan kotoran.
15) Pada pemipaan panjang pipa dan posisi sebenarnya, secara khusus ditentukan bahwa pemasangan setiap pipa tidak melanggar prinsip sistem dan mudah dirawat, diperbolehkan menekuk dan sedikit berubah sesuai dengan situasi aktual:
16) Setelah pipa dipasang sebelumnya, pipa tersebut harus dilepas untuk pengawetan, dan kemudian dipasang kembali;
17) Setelah stasiun pompa dipasang dan sebelum uji coba, itu harus dibersihkan berulang kali dalam satu siklus untuk membersihkan semua kotoran dan kotoran, sehingga tingkat polusi dapat mencapai tingkat NAS7;
18) Ketika percobaan mencapai tekanan desain, tekanan harus dipertahankan selama 10 menit, dan tidak boleh ada kebocoran pada setiap sambungan;
19) Setelah lulus tes, semua oli hidrolik harus dikosongkan, dan kemudian pipa harus diblokir dan disegel untuk mencegah polusi; www.dwinauto.com

3. Sistem pneumatik
1) Sistem pneumatik harus memastikan keamanannya, kemampuan operasi berkelanjutan, pemeliharaan dan ekonomi sistem, dan dapat memastikan masa pakai sistem yang diperpanjang:
2) Pilih merek SMC atau FESTO untuk unit kontrol sistem penggerak dan unit eksekusi, dan komponen penghubung seperti sambungan adalah seperti di atas:
3) Pada prinsipnya, sambungan keras digunakan untuk jaringan pipa, dan sambungan lunak digunakan bila diperlukan;
4) Trakea harus dirawat dengan fosfat dan pengawetan dan dibersihkan:
5) Sambungan bergerak menggunakan bentuk plug-in, dan katup menggunakan produk baja tahan karat dan mudah diganti:
6) Semua bagian dari sistem harus dirancang atau diambil tindakan perlindungan lain untuk mencegah tekanan melebihi tekanan kerja maksimum sistem atau bagian mana pun dari sistem dan tekanan pengenal setiap komponen spesifik:
7) Desain, pembuatan, dan penyesuaian sistem harus meminimalkan tekanan benturan dan meningkatkan tekanan. Kejutan dan tekanan tambahan seharusnya tidak menimbulkan bahaya; www.dwinauto.com